2010/11/30 Debut！
JR東日本のE233系電車
(写真)試運転電車と離合するE233系電車。
京浜東北線 上中里-王子にて。2007-9撮影。
長年、中央・青梅・五日市線で活躍してきた201系の置き換え用として、E233系が誕生しました。最初は豊田電車区から配置が始まりましたが、豊田電車区配置分が出揃い、京浜東北・根岸線向けの209系の置き換え用として、浦和電車区の209系電車を置き換えました。
その一方で、東海道線で活躍していた113系電車の置き換えで登場したE231系(近郊タイプ)でしたが、横須賀、総武快速線用のE217系の更新工事が始まった関係で国府津車両センターのE217系2編成を鎌倉車両センターへ転属。不足分をE233系(近郊仕様)で作ることになりました。
経年劣化の著しい京葉線の201系・205系電車の置き換えでE233系が順次投入されつつあり、京葉線でも見かける機会が増えてきました。
ここでは、E233系の写真を紹介します。写真は下のカテゴリの絵をクリックすると閲覧できるようになっています。
| E233系(東海道線向け) | |
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東海道線用のE231系と同じ構成にしたものの、基本編成は6M4Tとなった。2010年度の予算で、久々の増備となった。 (写真)快速アクティーに入ったE233系を流し撮り。 品川-川崎にて。2008-3撮影。 |
| E233系(京浜東北・根岸線向け) | |
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中央快速線用に続いて登場したのが、京浜東北・根岸線向けだった。最初から10両貫通編成、さらには半自動ドア設備の省略等で1000番台を名乗る。 (写真)上中里駅を出てきたE233系。 上中里-王子にて。 |
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まだ増備されて間もなくの頃のE233系を定番で撮影した。 (写真)蒲田-川崎にて。2008-3撮影。 |
| E233系(中央線向け) | |
| (工事中) | |
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